作為世界上歷史最長(zhǎng)、規(guī)模最大的汽車(chē)展之一，2011年某國(guó)際汽車(chē)展9日在美國(guó)“汽車(chē)之都”底特律拉開(kāi)帷幕。在媒體記者、消費(fèi)者和車(chē)企等各方面對(duì)面交流的盛會(huì)上，除了各方對(duì)汽車(chē)本身的關(guān)注以外，日益擴(kuò)大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更是吸引著國(guó)際車(chē)企老總們的目光。

　　車(chē)展首日，賓利總裁兼首席執(zhí)行官迪海默在接受記者專訪時(shí)表示，今年，中國(guó)有望超過(guò)美國(guó)，成為賓利最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)。2011年，賓利全球銷(xiāo)量7003輛，比上一年增加37%。美國(guó)仍是賓利最大市場(chǎng)，銷(xiāo)量增幅超過(guò)三分之一，增至2021輛；第二大市場(chǎng)中國(guó)銷(xiāo)量幾乎翻番，高達(dá)1839輛。

　　為了進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)，迪海默透露，鑒于中國(guó)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好，賓利計(jì)劃在中期推出高端奢華的SUV車(chē)型，針對(duì)中國(guó)客戶，賓利還將升級(jí)個(gè)性化服務(wù)，邀請(qǐng)他們到英國(guó)定制豪車(chē)。

　　在被中國(guó)吉利收購(gòu)后，瑞典沃爾沃汽車(chē)擁有了部分中國(guó)“血統(tǒng)”，這也為它發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　沃爾沃全球總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡雅各比對(duì)記者說(shuō)，未來(lái)公司的目標(biāo)是要在中國(guó)的高檔車(chē)市場(chǎng)占有20%的份額，在華年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛。對(duì)于吉利 和沃爾沃的關(guān)系，雅各比說(shuō)，吉利是沃爾沃的股東，而且吉利為沃爾沃?jǐn)U大在中國(guó)的布局以及選擇供應(yīng)商提供了很多幫助，雙方在一些戰(zhàn)略問(wèn)題上合作很好。

　　德系品牌奧迪是中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的龍頭老大。“奧迪現(xiàn)在是中國(guó)第一大高檔車(chē)品牌，要保持現(xiàn)在的地位和上漲勢(shì)頭，我們就要比別人跑得更快，而且要把最好的汽車(chē)帶到中國(guó)。”奧迪首席執(zhí)行官魯珀特施特德勒9日在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　施特德勒表示，繼奧迪Q5在中國(guó)投產(chǎn)后，公司計(jì)劃在未來(lái)幾年里將Q3也實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土化生產(chǎn)。